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NORMATIVA VIGENTE PARA RENOVACIONES, ALTAS Y NO ABONADOS A PARTIR DE 26 DE SEPTIEMBRE DE 2023.

para descargar la normativa de Tarraco Sailing Club, pincha aqui:

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NORMATIVA VIGENTE PARA ABONAD@S CON INICIO DE CONTRATO ANUAL ANTERIOR A 24/09/2023

(de aplicación hasta la fecha de finalización del contrato)

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Artículo 1. Información General

1.0    Las normas aquí definidas podrán ser modificadas sin previo aviso a criterio de Tarraco Sailing Club.

1.1    Las normas aquí definidas serán de obligado cumplimiento tanto para los abonados al Club como para sus invitados y será responsabilidad del abonado vigilar su cumplimiento por parte de sus invitados.

1.2    El abonado o abonados que efectúen una reserva, serán responsables de los actos de sus invitados.

1.3    Será obligatorio la realización de prácticas de iniciación en la primera reserva por parte de cualquier abonado. Dichas prácticas servirán para que todo abonado se familiarice con las embarcaciones del club y contendrán, como mínimo, una explicación del funcionamiento de la embarcación y de una maniobra de atraque/desatraque. El coste de estas prácticas está incluido en el precio de la matrícula de adhesión al club y su duración será de 1 hora.

1.4    Podrán solicitarse prácticas adicionales en el caso que el abonado así lo estime oportuno. Su coste será de 100,00€/hora iva incluido.

1.5    Queda prohibido que una única persona salga en las embarcaciones del club. Es decir, cualquier abonado, en el momento de embarcar, deberá acompañarse de, al menos, una persona, siempre y sin excepción alguna, en cualquiera de las embarcaciones del club.

Artículo 2. Limpieza de las Embarcaciones

2.0    Los abonados deberán devolver las embarcaciones en las mismas condiciones que en el embarque, para lo que será obligatorio el baldeo de la embarcación a la finalización de cada reserva, así como el aseo de la cabina, barriendo y recogiendo lo necesario.

2.1    Los abonados podrán solicitar servicio de limpieza, en el caso que no deseen hacerlo ellos mismos. Dicho servicio tendrá un coste de 50,00 €.

2.2    En caso que el abonado no cumpla con sus obligaciones de limpieza tras una reserva, se le cobrará el importe del servicio de limpieza establecido en el punto 2.1.

2.3    Cuando el abonado hubiera incurrido en un retraso en la devolución de la embarcación superior a los 60 minutos, se le cargará el importe del servicio de limpieza establecido en el punto 2.2 más los posibles recargos por retraso establecidos en el artículo 3.

2.4    Devolver el baño/wc sucio (tazas llenas, suelos sucios, etc…) conllevará el pago de la limpieza completa, 50€, sin excepciones.

Artículo 3. Retrasos

3.0  Retrasos en la devolución (embarcación atracada y amarrada en su amarre) de las embarcaciones del club serán sancionados de acuerdo a las siguientes reglas:

1. más de 15 minutos => 15,00 €

2. más de 30 minutos => 30,00 €

3. más de 45 minutos => 60,00 €

4. más de 60 minutos => 100,00 €

5. más de 75 minutos => 150,00 €

6. más de 90 minutos => 210,00 €

7. más de 105 minutos => 280,00 €

8. más de 120 minutos => 500,00 € y posible expulsión del club

3.1    Los recargos por retraso no aplicarán en las situaciones en las que haya sido necesaria la intervención de salvamento marítimo o aquellas debidas a fallos mecánicos y/o eléctricos no atribuibles a un uso inadecuado por parte del abonado (por ejemplo, agotamiento de la batería por mal uso del abonado, etc…)

Artículo 4. Reserva de Embarcaciones de Alta Velocidad

4.0  El uso de embarcaciones de alta velocidad implica riesgos muy elevados asociados a la alta velocidad, por lo que el/la abonado/a que reserve la embarcación extremará la vigilancia y realizará todas las maniobras con extrema precaución para evitar daños personales y/o materiales. Para ello, se deberán respetar las siguientes reglas de uso. El incumplimiento de las reglas uso aquí establecidas podrá suponer la suspensión del contrato de abonado/a a Tarraco Sailing Club por un plazo de 6 meses e incluso la baja inmediata del club.

4.1  Reglas de Uso aplicables a embarcaciones de alta velocidad:

4.1.1 Queda expresamente prohibido realizar giros a velocidad superior a 15 nudos (esto implica que a mayores velocidades, solo podrán gobernarse rubos rectos).

4.1.2 Queda expresamente prohibido superar los 15 nudos de velocidad cuando se esté arrastrando a personas mediante el uso de wake, flotadores, funtubes, etc…(tanto del club como personales)

4.1.3  Es obligatorio el uso del cable de hombre al agua, que deberá estar conectado al paro automático de la embarcación y firme en la persona que gobierna la embarcación (el/la abonado)

4.1.4  Queda expresamente prohibido, como en el resto de embarcaciones de la flota del club, que nadie que no sea el/la abonado/a a TSC, gobierne la embarcación, bajo ninguna circunstancia y en ningún momento (si alguien lo solicita, simplemente se le comunica que no está permitido por política del club) Se recuerda que su incumplimiento, conllevará la suspensión temporal o definitiva del contrato de adhesión al club.

4.1.5  Para poder superar los 15 nudos de velocidad, se deberá aproar un rumbo adecuado para que las olas no puedan volcar la embarcación, evitando atravesarse al mar (las olas). Para ello, queda expresamente prohibido aproar rumbos paralelos a las olas. Así se deberá aproar un rumbo tal que el ángulo entre la línea de crujía de la embarcación y dirección de las olas, sea de 0 grados. es decir, capearemos (aproar las olas, que entran directamente por la proa) la mar.

4.1.6  Queda expresamente prohibido superar los 15 nudos de velocidad cuando las olas sean superiores a 0,30 m. El club cerrará, anulando todas las reservas existentes, cuando el mar iguale o supere los 0.5 m de altura, como indicado en el artículo 13.

4.1.7  Se deberá embarcar descalzo, no estando permitido embarcar ningún tipo de calzado.

4.1.8  El fondeo se realiza manualmente del siguiente modo: El ancla está en el cofre de popa del costado de estribor. Se abre el cofre, se extrae el ancla, se abren las uñas y se coloca el anillo de tal forma que las uñas no puedan plegarse en el agua. Se fondea el ancla y se sujeta su cabo hasta notar que el ancla ha llegado al fondo (se notará perdida de tensión en el cabo). A partir de ese momento, se sigue largando cabo contando tantas brazadas como como metros indique la sonda (profundidad a la que nos encontramos), como mínimo. Así habremos largado 2 veces el fondo. Para terminar, el cabo deberá hacerse firme la cornamusa de proa del costado de estribor.

4.1.9  La embarcación esta preparada para navegar en Zona 5, hasta 5 millas de la costa y el material de seguridad es el adecuado para dicha zona. Queda prohibido exceder este límite de navegación.

4.1.10 Queda expresamente prohibido abrir el cofre ente el motor y el asiento fuera del puerto bajo ningún concepto, para evitar que entre agua en su interior. Ahí se alojan la batería y el cargador de baterías.

4.1.11 Se deberá devolver la embarcación en el mismo estado que al inicio de la reserva, manteniendo el orden en todos los cofres y en especial el de proa. Es decir, si es utilizan las colchonetas del solárium de proa, se deberán volver a estibar en su sitio y en el mismo orden que estaban.

4.1.12 El consumo de combustible se contabilizará con el caudalímetro de a bordo, como en el caso del Sea Horse.

Artículo 5. Material de Seguridad a bordo de las Embarcaciones del Club

5.0    Salvo en las situaciones de peligro o riesgo para los tripulantes, que a juicio del capitán o patrón (abonado/s del club que efectúa/n la reserva) así lo requieran, queda expresamente prohibido hacer uso del material de seguridad a bordo de las embarcaciones del club.

5.1    En este sentido, queda expresamente prohibido el uso de los chalecos salvavidas para actividades recreativas.

5.2    Los menores de edad, deberán estar provistos de su propio chaleco salvavidas homologado, quedando prohibido el embarque sin dicho material.

 Artículo 6. Varios

6.0    MODIFICACIÓN HORARIOS. Los horarios de los turnos del Club son fijos y su modificación, según disponibilidad y autorización previa por parte del Club, tendrán los siguientes costes, que serán abonados al embarque:

1. Embarques previos al inicio del turno de mañana: 60,00 €/hora, máximo 4 horas de extensión.

2. Embarques previos al inicio del turno de tarde: No permitidos.

3. Desembarques posteriores a la finalización del turno de mañana: No permitidos.

4. Desembarques posteriores a la finalización del turno de tarde: 60,00 €/hora, máximo 4 horas de extensión.

Artículo 7. Tarifas

7.0    Las tarifas vigentes de matrícula, cuota de abononad@ al club, costes adicionales de reservas, fianzas y extras, serán publicadas en la web del Club y revisadas anualmente.

7.1    El cobro de los extra-costes y depósitos de fianzas, se realizarán en el momento del embarque, mediante tarjeta de crédito.

7.2    Se establece una tarifa horaria de 100,00 €/h para trabajos realizados por Tarraco Sailing Club (asistencias varias, formación adicional en el manejo de las embarcaciones, etc….) a solicitud de un/a abonado/a.

Artículo 8. Reservas

8.0    La anticipación máxima en reservas alone aboard y all aboard es de 8 días.

8.1    No podrá hacerse otra reserva alone aboard o all aboard hasta consumida la primera. Cada abonado puede tener al mismo tiempo una única reserva all aboard o alone aboard. Si podrán realizarse reservas last minute aun teniendo otro tipo de reservas por consumir, salvo para el mismo dia en que se haya realizado una reserva alone o all.

8.2    Cuando las condiciones meteorológicas impidan la consumación de una reserva, esta será cancelada automáticamente, a solo criterio del club. Las reservas canceladas por condiciones meteorológicas, deberán volver a planificarse por parte del abonado interesado, no dando derecho al perjudicado a indemnización alguna por parte del club.

8.3    Una vez realizado un last minute, no podrá volver a hacerse otro last minute hasta que el primero haya terminado.

ARTICULO 9. Fianza

9.0  La fianza se ejecutará en todos los casos cuando se haya producido una incidencia a bordo, en el momento del desembarque. El importe sobrante, dado el caso, será devuelto al abonado/s tras efectuada la reparación/es pertinente/s. Su importe se define en la web del club.

9.1  Los costes de grúa y varadero, serán íntegramente imputados al abonado/s causante/s de la incidencia.

9.2  Para los incidentes en reservas “all aboard” (me apunto), la fianza será ejecutada a todos los abonados abordo que hayan efectuado dicha reserva. Los costes de reparación, hasta el límite de la fianza depositada por cada abonado, será repartido entre todos a partes iguales, independientemente del causante del incidente.

9.3  Se indican a continuación algunos costes a fecha de publicación del presente documento, a modo meramente informativo y no vinculante. Los costes podrían será mayores según se actualicen las tarifas aquí indicadas por los respectivos proveedores.

1. Grúa Varadero Tarragona => 54 €/movimiento + iva (2019)

2. Estancia Varadero Tarragona => 9 €/día + iva (2019)

3. Cuna (soporte embarcación en varadero) => 40 € + iva (2019)

4. Remolque por salvamento marítimo o cruz roja: 350,00 €/h (2019)

5. Manivela winche: oscilan entre los 75,00 € y los 120,00 € la unidad, dependiendo del modelo. (2019)

6. Coste Helice Sea Dragon: 423,50 + IVA (2019)

7. Tapa escalera de emergencia Veleros: 72,14€ + portes (2019)

8. Defensa negra + cabo + gancho: 49,23 + portes (2019)

9. Tapa ducha gua dulce: 10,80 + portes (2019)

9.4 En el caso de enganchar un cabo con la hélice de un velero, deberá avisarse inmediatamente al club porque debe inspeccionarse la hélice para prevenir que ésta se desprenda y descartar posibles daños a la hélice o conjunto motriz. Dicha inspección podrá ser llevada a cabo tanto por el propio club como por terceros. Se establece una penalización de 150,00 € cuando se dé esta situación, sin perjuicio de otros costes que pudieran producirse (remolques, averías, reposición de la hélice, etc….). La grúa, en caso que llegara a ser necesaria, quedaría cubierta por la penalización.

9.5 En el caso de enganchar un cabo con le hélice de la motora, también deberá avisarse al Club. En estos casos, no existe el riesgo de pérdida de la hélice y su inspección, al tratarse de un fuera borda, es más sencilla, por lo que se establece una penalización menor que en el caso de los veleros, fijada en 50,00 €, que se descontarían de las eventuales reparaciones que hubieran de llevarse a cabo dado el caso. 

ARTICULO 10. Documentación

10.0 Será obligatorio en cada embarque, llevar consigo la documentación legalmente requerida para el gobierno de las embarcaciones del club. Dicha documentación, a aportar por el abonado, será: titulación náutica habilitadora en vigor y contrato de adhesión al club. El club no se hará responsable de las consecuencias de no llevar a bordo la documentación legalmente requerida a aportar por el abonado.

10.1 A bordo de las embarcaciones del club, se podrá encontrar la documentación legalmente requerida para las mismas.

ARTICULO 11. Normativa Puerto Deportivo de Tarragona

11.0 Sera responsabilidad del abonado, conocer y asegurar el cumplimiento de la normativa del Puerto Deportivo de Tarragona tanto del mismo abonado como de sus invitados. La normativa del Puerto Deportivo de Tarragona, está disponible en el espacio “archivos” de la app de Tarraco Sailing Club y en las oficinas del Puerto Deportivo de Tarragona.

ARTICULO 12. Cancelación de Reservas

12.0 La cancelación y/o modificación de reservas será gratuita durante las 24 horas siguientes a su formalización. Pasado ese periodo de tiempo, la cancelación podrá hacerse, pero se perderá el importe de la reserva, que será facturado en el momento de la cancelación.

12.1 No podrá disponerse del turno anterior o siguiente al reservado, aun cuando esté libre.

12.2 No se puede cambiar la embarcación reservada por otra disponible en día de la reserva.

12.3 Las reservas last minute no podrán cancelarse. 

ARTICULO 13. POLÍTICA DE CIERRE Y CANCELACIÓN DE RESERVAS POR MAL TIEMPO

12.0 El club permanecerá cerrado y se cancelarán todas las reservas existentes, cuando las condiciones meteorológicas previstas sean iguales o superiores a los siguientes límites:

ALTURA DE OLA

1.00 m para los veleros (valor referido al nivel medio del mar, la altura total de la ola es de 2.00 m)

0.50 m para las motoras (valor referido al nivel medio del mar, la altura total de la ola es de 1.00 m)

VIENTO

20 nudos, en todos los casos

TORMENTA ELÉCTRICA

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